Ausbringung ab Montageplatz
Vor der Verschiffung musste die rund 65 Tonnen schwere Maschine nach dem Zusammenbau, den Testläufen und der technischen Abnahme durch den Kunden vom Montageplatz ausgebracht werden. Dafür kam ein Spezial-Mobilkran im Tandem-Betrieb mit der vorhandenen Hallenkran-Infrastruktur zum Einsatz.
Anschliessend wurde die Anlage auf einen Spezial-Lkw verladen und zum wasserseitigen Terminal von Birsterminal umgefahren.
Verpackung für den Überseetransport
Die Verpackung erfolgte mit einer sogenannten „Mitnahme“-Holzkiste. Diese Konstruktion verfügt über verschliessbare Aussparungen im Kistendeckel, sodass die Anschlaggurte für den Kranumschlag direkt an der Maschine befestigt werden können.
Dadurch kann auf einen selbsttragenden Kistenboden verzichtet werden, was die Verpackung vereinfacht und kostengünstiger macht. Selbstverständlich erfüllt auch dieser Verpackungstyp die Anforderungen nach ISPM 15.
Umschlag und Verschiffung
Das zur Maschine gehörende Zubehörmaterial wurde werksseitig ebenfalls in Holzkisten und Verschlägen verpackt und in zwei 40′ HC Open-Top-Container gestaut und gesichert.
Die Maschinenkiste wurde konventionell verschifft; die beiden ISO-Container gingen mit derselben Linienabfahrt von TANGO SHIPPING LINE am 05.06.2026 auf die Reise. Am 10.06.2026 wurde die Sendung in Antwerpen gelöscht und für die Weiterleitung nach Übersee vorbereitet.
Das Spezielle und für Hatebur besonders vorteilhafte Novum war, dass Planung, Organisation und Ausführung sämtlicher transportlogistischer Teilschritte aus einer Hand erbracht wurden: gelebtes „One Stop Shopping“.
Hier können Sie den Beitrag direkt auf der SVS-Seite lesen: Warmpressanlage aus einer Hand ab Produktionsstandort bis ins Binnenschiff – SVS – Schweizerische Vereinigung für Schifffahrt und Hafenwirtschaft
